车辆纯电模式无法启动，仪表盘持续显示高压系统故障警告，混动系统自动切换至保护模式，发动机强制运转无法关闭。
使用保时捷PIWIS原厂诊断系统读取故障码，发现高压电池模组存在明显压差异常，BMS监测到多组电芯电压低于安全阈值，电池包整体容量衰减严重。918 Spyder作为插电式混动超跑，其高压电池组由多组串联模组构成，任何一组衰减都会影响整包性能。
严格按照保时捷高压系统维修规范执行安全断电：断开12V辅助电池、断开高压维修开关、等待20分钟电容放电、万用表确认零电压后方可操作。
拆卸918 Spyder高压电池组总成，逐一拆解各模组，使用专业设备测量每片电芯的电压和内阻，精确定位衰减模组。
更换衰减模组，对全部电池模组执行精密电芯均衡操作，确保各模组电压一致性达到出厂标准。同时检查12V辅助电池及充电模块状态，排除低压系统对高压系统的干扰。
PIWIS清除故障码，重置BMS学习值，高压系统自检全部通过。路试80公里，纯电模式续航恢复，混动系统切换顺畅，高压警告灯不再点亮。
纯电续航恢复至90%以上，高压系统无故障码，混动模式切换正常，路试一切正常。提供整车修理20000公里/100日质保。
